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汽车制造中常用的焊接方法

点击:次??来源:韦德国际1946 时间:2017-08-30

(1) CO2气体保护焊—它是50年代初期发展起来的一种焊接技术。优点:1) 焊接成本低(酿造厂和化工厂的副产品,来源广,价格低)2) 生产率高。电弧的穿透力强,熔深大,而且焊丝的熔化,所以熔解速度快,生产率可比手工电弧焊高1-4倍3) 焊接质量高。由于CO2气体保护焊 的热量较集中,焊接速度快,所以焊缝的热影响区域狭窄,焊接变形量小;4) 适用范围广。不论那种位置,不同板厚都可进行焊接5) CO2气体保护焊是一种明弧焊接法,可以观察到电弧和熔池,便于监视和控制,焊后不需要清渣,存在问题:CO2电弧焊的设备较复杂;怕风,露天作业受到限制。弧光和热辐射强等
 
(2)电阻焊点焊:点焊是将工件装配成搭接接头,置于两电极之间压接通电,利用电阻热能熔化母材,形成焊核。缝焊:工件在两个旋转的滚轮电动极间通过后,形成一条焊点前后搭接的连续焊缝。凸焊:在一个工件上有预制的凸点。凸焊时,一次可在接头处形成一或多个熔核对焊:两工件端面相接触,经过电阻加热和加压沿整个接触面被焊接起来优点:1) 具有大电流、短时间、加压状态下进行焊接的特点,变形与应力小。2) 不需要填充金属,与其它方法相比设备运行成本低。3) 运用于制造可以采用搭接接头、接头不要求气密的薄板构件4) 操作简单,生产效率高,容易实现自动化。缺点:1) 焊点质量缺少简单而又可靠的无损检验方法2) 设备复杂、功率大,投资较多.3) 焊件的尺寸、形状、厚度及焊件的材料受焊机功率、机臂尺寸与结构形状的限制,故对于一些封闭型、半封闭型结构或因焊件的材料不适用等而不采用电阻焊进行焊接。
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